工程机械爱好者

什么是LUDV技术

工程机械爱好者 — Wed, 08 Sep 2010 11:56:25 +0000

LUDV是德语Lastdruck unabhängige Durchfluss verteilung的缩写。

Lastdruck：Load Pressure Lastdruck：负载压力

unabhängige ：Independant Unabhaengige：独立

Durchfluss ：Flow Durchfluss：流量

verteilung ：Distribution. Verteilung：分布。

LUDV控制系统,即是指负载独立流量分配系统,该系统以执行元件的最高负载压力来控制液压泵的斜盘并具有压力补偿功能,LUDV表示“与负载压力无关的流量分配”,各LUDV压力补偿器均与最高压力有关。 LUDV表示“与负载压力无关的流量分配”，各LUDV压力补偿器均与最高压力有关。LUDV系统可以检测出负载的压力，使泵的供油压力始终高出负载压力一个较小压差。当执行器所需流量大于泵的流量时，系统会按比例将流量分配给各执行器。操作换向阀改变阀口开度，泵能自动调节并输出与负载速度要求相适应的流量，而与负载大小无关，实现泵输出功率与负载需要的匹配，极大提高了系统效率，达到了节能目的。如果LUDV系统内发生流量不足，既油泵不能提供足够的流量，以所要求速度去操纵各执行元件．则各执行元件将按比例减少速度。LUDV系统的一大优点是，如果发生供油不足．不会有任何执行元件停止工作，这大大提高了操纵性能，尤其是在复合动作时，这一优点表现的更为明显。

力士乐静液压传动系统DA控制的特点

工程机械爱好者 — Sun, 29 Aug 2010 03:54:52 +0000

1、自动无级变速的车辆控制

带速无排量

发动机升速-车提速

爬坡自动降速

2、自动功率匹配（高载时自动降速），合理的功率分配（行走与工作机构）。

3、极限载荷调节（最大载荷限制）

4、人工功率分配（寸进功能/与HW/EP/HD的匹配）

5、其它如:最佳油耗等功能.

国际巨头的“中国梦”与本土企业的“世界梦”

工程机械爱好者 — Fri, 27 Aug 2010 11:57:53 +0000

来源:中国工业报

无论过去或是现在，美国梦（AmericanDream）依然存在，它每年仍吸引着超过100万人成为美国公民。而当中国在世界政治经济舞台上的声音日益洪亮时，“中国梦”也应运而生了。
8月19日，世界最大的工程机械和矿用设备制造商——美国卡特彼勒公司新任首席执行官奥伯赫尔曼(DougOberhelman)在华尔街与证券分析师的首次正式会议上表示，该公司未来“将赢在中国”，并誓言到2015年将卡特彼勒打造为中国市场领先的工程机械品牌。
事实上，作为第一批“移民”至中国的跨国企业，卡特彼勒已经在这里深耕数十载，并将自己的品牌文化传播至这里的每一块主要市场。虽然逊色于其在北美地区的绝对霸主地位，但该公司在亚太区域尤其是在中国市场已经完成布局且占领着市场的高端。
拓展海外市场是降低本土市场风险的重要举措，美国及欧洲历史上的几次经济萧条更加促使其进入发展中国家和新兴市场以加快全球化的步伐，中国无疑成为最好的选择之一。
在过去的十几年时间里，每一个工程机械的跨国巨头心中，似乎都有一个“中国梦”，他们把这里视为生存和发展的新大陆。来自美国、日本、韩国、德国等位于世界工程机械前列的公司均已在中国建立独资或合资的工厂及销售网络，并且也因此收获了巨大的成功。
一位业内人士告诉中国工业报记者，如今再次听闻国际巨头将在中国市场大展拳脚的消息已经不会像从前那样“谈虎色变”，因为我国也拥有了徐工、中联、三一、柳工等一批位列世界工程机械50强的大型企业。而且，这些本土企业的成长在一定程度上得益于跨国巨头的“移民”。
但值得注意的是，中国工程机械产业经过近十年的超高速发展，其经济规模已经占据世界工程机械市场30%的份额。同时，随着我国本土企业千亿目标规划的相继出炉，到底还有多少空间留给我们去拓展？在这条不容选择的全球化之路上，中国何时能够实现“世界梦”？
世界的“中国梦”
卡特彼勒又来了。
6月28日，卡特彼勒宣布收购徐工集团所持双方合资公司——卡特彼勒（徐州）有限公司15.87%的股权。这意味着该公司最终变为卡特彼勒的独资公司。第二天，卡特彼勒随即表示将对该徐州工厂增资扩产。
同时，随着卡特彼勒与玉柴在再制造领域的合作，其在中国的产业资源愈发丰富。这项合作也被外界解读为卡特彼勒借助玉柴遍布全国的销售网络以求深度布局的开始。
而8月19日奥伯赫尔曼的一席言论，则更加明确了卡特彼勒将更加投入地去实现其宏伟的“中国梦”。
特雷克斯也来了。
8月5日，世界第三大工程机械制造商美国特雷克斯集团与中国山东拓能集团在北京签署合作协议。特雷克斯集团将收购拓能集团工程起重机制造部分65%的股权，成为其起重机制造的控股方。
而事实上，早在22年前，特雷克斯集团就与中国兵器工业集团成立了其在华的第一家合资企业——内蒙古北方重工，生产矿用机械及工程机械。
2009年，特雷克斯借助收购意大利梵特仕集团的契机，拿下了该公司在厦门的中国生产基地，这也意味着特雷克斯完成了其“中国梦”的重要一步。
而几年前，该公司也已在工程起重机领域布下棋子，收购了四川长起。加上今年5月份与南方路机成立合资企业生产移动破碎筛分设备，其在中国的产业布局已清晰可见。
久保田也来了。
8月10日，世界500强日本久保田公司与无锡签订协议，计划投资4500万美元在华建立小型挖掘机生产基地，形成1.4万台的年生产能力并将于2012年正式投产。这是继该公司在日本、德国之后在全球的第三个小型挖掘机生产基地。
还有赫斯默。
作为专用控制器和传感器的全球知名供应商，德国赫斯默（Hesmor）带着其引以为傲的行走机械油门执行器强势登陆中国市场。
6月21日，赫斯默在上海环球金融中心举办了“赫斯默高效的产品定制化服务，让更多的中国行走机械提高智能控制水平宿求成为现实”的产品发布会。当时与会的一位业内人士告诉中国工业报记者，徐工、中联、三一、柳工、山推、方圆集团、宇通重工、山河智能、北京南车时代以及湖北华舟重工等工程机械、机车等行业领域的重点企业管技术的“一把手”均悉数出席了该发布会。因为，这是我国工程机械的“软肋”。
中国的“世界梦”
为什么如此之多的世界工程机械巨头选择在这个时候出击中国市场呢？
不仅因为他们都有一个“中国梦”，而且还有一个“世界梦”。经过此轮国际金融危机的洗礼，在世界经济日益全球化的今天，发展中国家和新兴经济体成为推动世界经济的最大动力。而跨国巨头将相关产业转移到这些地区，则有利于分担其在本国资产的风险，他们尝到了不少甜头。同时，以工程机械产业为例，核心零部件、环保等技术制高点均掌控在跨国巨头手中，他们有信心、有底气以此赢得市场。
而我国的工程机械企业也有一个“世界梦”。近几年，随着三一、中联、柳工、徐工等企业在国际化方面的探索，中国的工程机械也越来越多地走上了世界的舞台。或是海外建厂、或是兼并收购，这迈出的每一步都是历史性的。
与此同时，我国的工程机械产业经过数十年尤其是近十年来的超高速发展，目前已经成为我国装备制造业中十分重要、规模庞大的产业。在全国机械工业各行业中，仅次于汽车、电工电器、通用机械三个行业，名列第四位。其中，在2005~2007年的几年间，该行业几乎都保持了30%左右的增长速度。
2008年，中国工程机械行业销售额为2773亿元（其中出口约134亿美元），占全球市场的19%；2009年，销售额约增长12%，达到历史性的3100亿元，占全球市场的31%。
就在刚刚过去的两年中，我国相继有4家顶尖的工程机械企业发布了销售规模达到1000亿元的规划目标。这包括2008年的三一、中联，2009年的徐工以及之后的柳工，如果把范围稍作扩大，则还有山东重工。他们先后预定实现千亿元目标的时间在2012年到2020年。
然而，问题也正在于此。目前我国工程机械行业的总规模已超过3000亿元，而全球市场总量不足2000亿美元，面对跨国巨头的蜂拥而至，我们到底还有多少空间可以去拓展？
中国的工程机械产业已经不可逆转地进入了全球化竞争的时代，成败的关键是我们的企业能否借助跨国公司的“中国梦”，突破技术瓶颈，最终完成中国企业的“世界梦”，这里有“危”亦有“机”。
相关链接: 卡特彼勒预计2012年营收或增至600亿
8月19日，美国机械制造商卡特彼勒新任首席执行官（CEO）奥伯赫尔曼证实，若经济能持续复苏，该公司营业收入将在2012年首次增至550亿~600亿美元。该目标与卡特彼勒一年前向市场公布的一致。
此目标是在奥伯赫尔曼与证券分析师首次正式会议开始时公布的，他刚刚接任吉姆欧文斯的职务，后者担任CEO长达六年，于今年6月退休。
卡特彼勒高管称，相信美国重回衰退的风险不大。
“我们认为这并不是世界末日。”奥伯赫尔曼说道，“我们预计本行业未来还将高速增长。”

徐工集团荣登第八届中国大学生最佳雇主榜单

工程机械爱好者 — Mon, 23 Aug 2010 14:24:06 +0000

徐工集团荣登第八届中国大学生最佳雇主榜单

8月5日下午，第八届中国大学生最佳雇主榜单在北京揭晓，徐工集团荣获“制造/电气行业最佳雇主TOP10”及“华东区最佳雇主TOP40”两个奖项，这是公司首次获此殊荣。国家工业和信息化部信息化推进司副司长秦海，中国人才交流协会副秘书长陈世华及清华大学职业生涯发展教学与研究室主任熊义志参加了颁奖典礼。
本次评选由中华英才网与清华大学及其他专业机构合作进行，自2009年11月启动，到2010年5月结束，来自700多所高校的近20万学生参加了投票。该榜单的发布具有专业性和公信力。

特雷克斯收购山东拓能重机

工程机械爱好者 — Thu, 19 Aug 2010 11:12:30 +0000

特雷克斯公司宣布，将收购山东拓能重机制造有限公司65%的股份。

山东济南拓能重机制造有限公司（山东鲁能光大重型机械有限公司）设计制造履带式，门式，桥式起重机和井架，成立于2007年，重点产品是从70到360吨规格的液压履带式起重机。

特雷克斯还公布了与福建南方路面机械公司（NFLG）就成立移动设备，材料加工等相关合资企业的合作事宜。

“这些行动进一步表明特雷克斯在中国将取得更大的发展，我们一直在稳步扩大特雷克斯厦门港口设备公司的发展机会，而我们新的常州高空作业平台厂已接近完成，”特雷克斯主席兼首席执行官Ron De Feo说。

“此次收购拓能将加强特雷克斯公司在履带式起重机在中国市场的地位，”Rick Nichols说，特雷克斯起重机主席说。

特雷克斯预计2010年底前完成双方的交易。

王长江液压最新技术讲座视频

工程机械爱好者 — Wed, 18 Aug 2010 12:16:39 +0000

第一部分

第二部分

第三部分

第四部分

第五部分

.第六部分

别了鼎盛天工

工程机械爱好者 — Sun, 15 Aug 2010 13:26:39 +0000

7月22日，鼎盛天工“华丽”退局。
当日，停牌42天的鼎盛天工（即“鼎盛天工工程机械股份有限公司”，股票代码为600335.sh）开盘即封涨停板。然而这只是个开始，在之后的五个交易日里该股票接连四次涨停。截至7月29日，鼎盛天工股价自停牌以来的累积涨幅已经超过60%。
但略带讽刺意味的是，鼎盛天工和股民们正在“欢庆”的却是一场退出。
7月21日晚间，鼎盛天工一纸公告宣布其主营业务由机械制造变更为汽车贸易。而正是其主业所谓的“脱胎换骨”令资金“趋之若鹜”。
与此同时，鼎盛天工拟以全部资产和负债，与国机集团（即“中国机械工业集团有限公司”）持有的中进汽贸（即“中国进口汽车贸易有限公司”）等值股权进行置换；并向国机集团和天津渤海（即“天津渤海国有资产经营管理有限公司”）发行股份，以购买国机集团和天津渤海持有的中进汽贸剩余股权。
而此前不久，鼎盛天工曾主动放弃定向增发计划，为母公司资产注入腾出干净的“壳”资源。如今的资产置换完成，意味着经过其实际控制人———国机集团内部的多次调整之后，中进汽贸成功借壳鼎盛天工。
不言自明，这是国机集团酝酿已久整合旗下汽车和工程机械两大业务板块以实现“二次吸金”的前奏。而曾经堪有我国“平地机之王”美誉的鼎盛天工将何去何从？国机集团内部散乱的工程机械资产又将以何种方式得到统一？目前并不明朗。
内忧外患
1999年3月26日，鼎盛天工正式成立，原名为中外建发展股份有限公司，并于2001年3月5日在上交所挂牌上市。
2004年9月，天工院（即“天津工程机械研究院”）控股中外建，并承接了其近1.6亿元的债务。2005年2月，该公司名称正式变更为鼎盛天工工程机械股份有限公司。由于天工院隶属于国机集团，因此国机集团自然成为鼎盛天工的实际控制人，并通过天工院间接持有其41.77%的股份。
鼎盛天工集合了“天工”与“鼎盛”两个品牌，据其官方网站显示，该公司产品涵盖铲运机械、筑养路机械、路面机械、混凝土机械等多种工程机械产品门类，主要产品有平地机、摊铺机、压路机、装载机等。
但事实上，其最具竞争力的产品仅有“天工牌”平地机。并曾以系列全、档次高、配置多、独有知识产权的优势，引领着中国平地机的发展方向与潮流，在我国竞争激烈的工程机械领域独霸一隅。
然而，随着近几年工程机械行业竞争格局的深刻变化，鼎盛天工有些“落伍”。
在其7月22日发布的《重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易预案》中有这样一段描述：“近年来，由于行业内竞争激烈，且伴随资金投入的匮乏，公司产品升级上没有明显表现，新产品拓展未见明显成效；加之公司整体规模较小，产品结构不太合理，国际市场销售模式单一，公司主营业务盈利能力较弱。2009年，受国际经济危机引致的行业萧条及进出口贸易的大幅度萎缩影响，公司全年亏损7,169.57万元；2010年一季度，公司亏损1,501.97万元。”
据中国工程机械工业协会最新统计数据显示，2010年6月，我国共计销售平地机434台，上半年累计销量为2314台。其中，徐筑（即“徐工集团筑路机械有限公司”）销量为167台，常林股份销售84台，鼎盛天工则为75台。
一叶知秋，鼎盛天工目前的境遇被上面的数据描绘地淋漓尽致。首先，相对于工程机械的其他主要产品，平地机量小且价廉，并非是市场追逐的热点。其次，纵观近两年的平地机行业，徐筑在其母集团强有力的支持下异军突起，几乎掌控了我国平地机市场的半壁江山，其销量一直相当于亚军常林股份和季军鼎盛天工的销量之和，甚至略有超出。同时，鼎盛天工的“同门”———常林股份（同隶属于国机集团）业绩相对较好，这对其无形之中也是一种压力。
主业“蜗居”在这样一个相对较小的行业里，且位于一个不上不下的尴尬地位，鼎盛天工未免有些“失意”。
而更加值得玩味的是，鼎盛天工与中联重科这个我国工程机械领域当今炙手可热的重量级企业有着颇为相似的渊源。两者皆由工程机械科研单位改制而生，而后者因为新品开发迅速、市场营销灵活等逐渐成为业界明星，并反而将其原控制者———长沙建设机械研究院收入囊中。近两年，通过资本运作，中联重科不仅在国内多处布点，而且在收购意大利赛法之后，荣升为世界第一大混凝土机械制造商，落得名利双收。而相形之下，内外受“困”的鼎盛天工便落寞了许多。
更重要的是，在国机集团的大盘子里，盈利能力不佳的鼎盛天工却占据着一个颇具诱惑的“壳资源”，所以得到今天“被退出”的结果似乎也是顺理成章。
国机集团整合大戏
那么，如今的鼎盛天工又将何去何从呢？
放眼国机集团内部，目前散落着众多或大或小的机械制造资产。据其官方资料显示，抛开为数不少的农业、林业机械业务不谈，仅工程机械就有中国福马机械集团有限公司（以下简称为“福马集团”）、中国工程机械总公司、中国一拖集团有限公司（以下简称为“一拖”）三家大型企业。
业内熟知的常林股份隶属于福马集团，鼎盛天工由于受天工院控制而隶属于中国工程机械总公司。同时，一拖也拥有不少工程机械业务。但这些资产过于分散，竞争力不强，而且多有重合。并且，国机集团内部企业间交错持股、组织结构及隶属关系较为庞杂，这在一定程度上并不利于管理和协同。
而外部环境的变化也不容忽视，目前我国工程机械企业“大集团、大合作”的发展思路已成主流。或跑马圈地海外并购，或资本运作土地置换，或大规模切入新兴产业，各地政府蜂拥打造千亿企业的战略也风行一时。喧嚣的时代大潮之下，耐得住寂寞的，相信少之又少。
而事实上，国机集团整合旗下工程机械板块的呼声早已不绝于耳。
然而时至今日，鼎盛天工的“退出”表明，国机集团终于明确迈出了整合旗下工程机械板块的第一步。那么，作为平地机领域曾经的第一品牌———鼎盛天工的工程机械主业又将被放置于何处呢？
目前，业内传播较广的一个方案是将鼎盛天工注入常林股份。这不仅因为常林同样拥有平地机等相关工程机械业务板块，而且其经营状况优于鼎盛天工，同时国机集团或许也在期待通过资产注入能够为其在股票市场再带来一波炒作的机遇，可谓一举多得。
对此，有业内人士告诉《中国工业报》记者，国机集团同时拥有常林股份和鼎盛天工两个相同板块的壳资源也是一种“浪费”，将其合并是较为合理的选择。
但这也许只是国机集团整合工程机械板块的冰山一角。据《中国工业报》记者独家获悉，国机集团或许正在筹划将旗下福马集团（包括常林股份）、天工院（包括鼎盛天工）、甚至泰州林机等全部合并，单独成立一家新的工程机械公司，以统领这一板块，并最终注入上市公司，实现工程机械的整体上市。而在这场整合大戏正式上演之前，鼎盛天工的工程机械资产将由天工院暂时代管。
同时，有消息称国机集团下属的中国工程机械总公司有望担此大任。毕竟，目前仅拥有天工院等相关资产对于其响亮的名称而言，略显空旷。或许，这也是当初成立该公司的初衷之一。
而以鼎盛天工“退局”为标志，首先拉开帷幕的是国机集团旗下汽车贸易及服务板块的整合。
鼎盛天工7月22日发布的公告中称，“国机集团正依据其整体战略规划，逐步有序地推进其汽车贸易及服务板块的业务整合工作。通过此次重组可实现国机集团汽车贸易及服务板块核心资产的上市，为汽车贸易及服务板块的后续整合搭建资本平台，建立融资渠道，充分利用资本市场实现业务增量的规模扩张，提高国机集团汽车贸易及服务板块的整体竞争力。”
记者发稿的8月3日，鼎盛天工股票再次强势涨停，而具有资产注入预期的常林股份也出现大幅上涨。

短评: 我们没有“小巨人”

鼎盛天工的“退局”放在国机集团内部整合的大背景下无可厚非，但至少有两点值得驻足深思。
首先，以量取胜导致小企业被淘汰。
2008年的国际金融危机对世界经济格局产生了较为深刻的影响，尤其是制造业。而这种影响对于我国的工程机械制造业来说，加剧了市场竞争、加速了优胜劣汰。从山推划归山东重工、宣工入编河北钢铁、彭浦机器厂嫁入徐工，再到此次鼎盛天工退出以待重组，共同说明我国的工程机械产业尚处在以量取胜的阶段，仅能在量大的子行业中谋得生机。山推、宣工、彭浦机器厂所在的推土机行业，以及鼎盛天工身处的平地机行业都是市场规模相对较小的行业，不能以质量换取客户，进而打开国际市场，所以选择“背靠大树”或者“拉郎配”成为潮流。
其次，思维定势阻碍“小巨人”诞生。
大就一定强吗？答案当然是否定的。但“小而精，小而强”似乎已经成为过时的口号被留在了历史的昨天。从近两年这一系列的并购重组不难看出各大工程机械集团不断做大的欲望，他们在“先做大”和“先做强”面前大多坚定地选择了前者。而这种渐成主流的思潮仿佛已经不可阻挡，并用一种无形而强大的力量让那些曾经希望成为“小巨人”的小企业开始动摇。眼下的时代大潮中，没有人可以耐得住寂寞。通往罗马的路有千万条，又何必在这一条路上你追我赶呢？ (中国工业报记者高扬)

《大梦三一》在线阅读

工程机械爱好者 — Thu, 12 Aug 2010 11:28:01 +0000

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市值管理是全流通后上市公司面临的一项重大课题。市值管理的最终目标是实现股东价值的最大化，即公司市值的可持续增长。那么，上市公司应该如何进行科学、有效和合规的市值管理呢？
近日，一本以三一（www.sanygroup.com）重工市值管理为案例的图书——《大梦三一》面市，该书被认为是国内第一本关于市值管理案例的图书，是对上市公司优秀市值管理实践进行总结的一个很好尝试。
《大梦三一》由经济日报报业集团《证券日报》社副总编辑马方业先生撰写，总编辑陈剑夫先生特别推荐。全书分四篇，分别是：IPO、打响股权分置改革第一枪、践行市值管理和全流通下的市值管理。该书一方面评述了三一重工是如何做大做强工程机械产业，从而实现公司利润的不断增长；另一方面重点追索了三一重工是如何充分利用资本市场，推动公司的产业不断发展壮大，从而实现股东价值不断增长，继而形成产业与资本双轮驱动的良性过程。（来源:三一报综合）

德国版机械设计手册下载

工程机械爱好者 — Mon, 09 Aug 2010 14:20:49 +0000

德国版机械设计手册点击进入下载地址

A.mechanics

B.strength of materials

C.thermodynamics

D.materials technology

E.fundamentals of engineering design

F.mechanical machine components

G.hydraulic andpenumatic power transmission

H.components of thermal appartus

J.machine dynamics

K.manufacturing processes

L.manufacturing systems

盾构机行业虚火上升自主技术有待提高

工程机械爱好者 — Mon, 09 Aug 2010 11:49:45 +0000

目前，国内铁路建设规模将比原定规划增加90%，预计“十二五”期间我国铁路规划的规模将进一步提高，高速客运专线、城市地铁建设将步入高速发展时期。届时，对轨道建设施工设备的需求将迎来高峰。初步估算，到2015年以前，需要投入盾构机300台，5年内潜在商机可能超过200亿元。
随着我国隧道建设的开展，众多制造企业涌入盾构机行列。
过去，仅有北方重工、上海隧道股份和四川第二重型厂等为数不多的几家制造企业。据记者了解，目前已经有20余家企业进入到盾构机行业，实际上计划涉足该领域的还远不止这几家。
空前火热之势
新进入盾构机行列的不乏民企、外资企业甚至跨行业的制造企业。
起步较早的老企业不论从经验上还是市场上依旧优势显著，占领着市场半壁江山。
龙头企业北方重工集团有限公司在2003年担当起了盾构机的装配制造重任。上海隧道股份有限公司在2005年研制出了完全自主知识产权的6.34米土压平衡盾构机“先行号”。此后，国内企业中第二重型机械集团公司、大连重工·起重集团和首钢集团、武汉重工集团有限公司等企业也进入了盾构机制造行列。
而一些制造龙头企业也将跨行进入该领域。近日，北京三一重机人力资源部招聘盾构机人才的信息挂在了网上。一位不愿透露姓名的人士表示，招兵买马后公司也将涉足盾构机领域。
同时，民营企业取得的成绩也令人侧目。上海力行建筑安装工程公司作为少数的民企代表业绩较为突出，该公司成立于2008年6月，迄今已经完成了25台不同直径及适用于不同地质条件的各类盾构机。
另一家民企也值得关注。刚在国内上市不久的秦皇岛天业通联重工股份有限公司也将未来经济增长点定位在盾构机行业，并且将计划与美国罗宾斯公司合作进军高端市场。
在盾构机刀具自主技术方面，聊城天工工具有限公司成绩卓著，自主研发出银钎焊接等核心技术，开发出2000多种款式的刀具。依靠过硬的质量，天工刀具已在国内20多个大城市使用，并销售到日本、澳大利亚等国家和地区，去年出口创汇1300万美元。
此外，地方政府也对盾构机行业投入了很大的热情。近期，国内两大盾构机基地相继开建。常熟高新园装备制造业龙头项目中交集团盾构机正在扩展产业链，中交盾构机项目将与美国鲁宾斯公司、德国海瑞公司以及日本三菱公司、IHI株式会社合作研发，规划建成国内最大的盾构机生产基地。甘肃省建设投资（控股）集团总公司、意大利SELI公司与兰州高新区管委会就建设隧道掘进机生产基地项目事宜也正式签约。
如此种种，似乎一夜之间，盾构机行业成为投资的热点。
合作建厂存隐忧
“这样的发展另人欣喜，”一位业内人士表示：“但在蓬勃发展的背后，却潜伏着另一隐忧——多家企业都有外资企业的入股，而关键技术并不在我们手中。”
据了解，在这些企业中除了北方重工、上海隧道几家起步较早的企业可以单独承接项目，很多企业都选择了与国外企业合资或合作。
其中，海外合资方，出现最多的则是德国公司海瑞克与日本的三菱公司。
“实际上这是外资企业要扩张市场，在中国布下的棋子。”原国务院重大技术装备办公室副主任董必钦认为。
他告诉记者，为了提高国产化，很多地方企业本着“市场换技术”原则与国外企业合作，但所谓的合作，实际是由外商总承包及技术负责，国内合作企业只承担结构件制造及组装。而这些企业并不掌握盾构机的技术。
“比如有一家没有盾构机制造经验的锅炉企业，与外方企业合作承接了盾构机订单。”
“当然，多家企业进入该行业，这是好事，这说明盾构机行业的发展正在走向市场化，有利于市场竞争”，董必钦认为，但最终要推动行业发展，还需要我们拥有自己的技术。
“这样一来外资企业才是最大的赢家。”一位业内人士认为。
据了解，外资企业通过合作的形式带走了项目的大部分利润。近日，全国总工会原副主席杨兴富在北京盾构机专业委员会成立大会上透露一惊人的数字，“目前在我国施工的盾构机有85%是国外进口，部分国产的主要零部件核心技术仍然依靠进口。”
由于核心技术的缺失，中国从美国、德国等国家进口的几百台盾构机，已经花费了200多亿元资金。一台进口的盾构机价格高达几千万元，而且使用寿命有限。
目前市场出现了竞争格局，表面看是更多企业在参与竞争，实际上是自主技术与“买来技术”之间的博弈。
政策将适度调控
“行业进入市场化竞争是发展的必由之路。行业发展的下一步是出台相关政策，调控市场，支持国产化进程。”董必钦表示。
他认为，需要设定准入门槛，对市场进行调控。比如风电产业，出现了投资一哄而上、重复引进和建设现象。目前我国风电设备制造企业超过80家，呈现风电产能过剩的苗头，若不及时调控和引导，产能过剩将不可避免。为此，能源局决定加快推进风电标准体系建设，提高市场准入门槛，规范风电设备市场秩序。
盾构机市场也需要这样一个标准。另据了解，盾构机的标准法规不止准入制度需要完善，相关安全标准与法规也亟待健全。
此外，据记者了解盾构机行业的“十二五”规划将支持国产化工作落到实处。政策制定前将进行充分调研，将对未来市场进行预估，对计划内的项目所需盾构机台数进行评估，然后在制定相应的支持国产化产品的政策。
其中，优先采购国货政策是必然需要推行的，但目前政策的制定仍有需要商榷的细节。比如，招标中有合资企业参与，而合资企业的中方企业是否拥有掌握核心技术，这方面还难以确定。

三一2010年预计销售超500亿

工程机械爱好者 — Tue, 03 Aug 2010 13:22:01 +0000

7月27日，三一（www.sanygroup.com）工业城泵车总装车间，三一重工7月份第601台泵车正式下线——中国工程机械行业泵车月产记录再次刷新。这只是三一集团产销火爆的一个侧面。
二季度以来，三一重工的产品销售维持一季度的火爆局面，生产销售数据达到了历史同期最高水平，部分产品上半年基本能完成去年的销售额度。
以混凝土产品为例，受二、三线城市禁止混凝土现场搅拌的影响，混凝土机械销售情况非常好。今年1-6月的销售数据显示，混凝土机械全线飘红，增长势头十分强劲，其销售业绩已超过2009年全年的销售总额114亿元。在混凝土机械的带领下，包括起重机、挖掘机、旋挖钻机等在内的工程机械产品全线飘红。
火爆的销售使得公司生产供应趋于紧张，加上关键资源缺件，部分产品出现供不应求，甚至抢货的局面。
在此背景下，经过周密的保供策略和全体车间工人加班加点的生产，7月三一重工泵车月产首次突破600台，创造了行业单月产能翻番的奇迹。
“尽管产能翻番，但也仅能保供而已。”一位泵送产品销售负责人如是说。
受益于行业景气度的回升，三一重工资本市场业绩亦涨势喜人。一季报显示，公司报告期内销售收入、净利润较上年同期分别大增110.25%和170.85%。与此同时，公司母公司三一集团一季度销售收入突破百亿元大关，较2009年同比增长150%以上。
在种种利好消息的冲击下，有资深分析人士指出，公司产销增长稳健，加之资本市场前景广阔，在良好的业绩支撑之下，三一集团今年实现500亿的销售目标，似乎已无悬念。

山河智能与美国三角鹰合作发展通用航空制造业

工程机械爱好者 — Fri, 30 Jul 2010 11:39:41 +0000

7月7日，湖南山河航空动力机械有限公司（筹）出资协议签约仪式顺利举行，这预示着湖南山河智能机械股份有限公司与美国三角鹰公司合作，引进开发先进航空技术，发展通用航空制造业取得阶段性成果。

依托山河技术中心强大的自主创新研发团队，山河已在通用航空产品的研发与制造中积累了一定的经验，掌握了通用航空产业研发、制造、工艺中一大批关键技术。针对我国通用航空业目前相对落后的市场形势，山河智能采用合资的方式，引进先进技术，合作开发活塞式航空煤油发动机，填补了我国航空产业的一个空白，将很好的促进我国通用航空业的发展，对发展我国通用飞机制造业也将提供有力的保障。

我国目前民航客运已十分发达，位居世界第二，仅次于航空强国美国。可是我们的航空制造业却还十分落后，现在我国的通用航空几乎都是国外的。无论从通用飞行器的数量，还是整个飞行小时和创造的经济产值等都不足美国的百分之一。影响我国通用航空落后的原因是多面的，其中通用飞机制造业的落后是重要原因之一，而通用飞机制造业的落后最主要因素就是没有可以满足飞机需要的发动机，所以尽快解决通用飞机需要的发动机是重中之重。活塞式航空发动机长期使用的航空汽油越来越少，并且柴油价格比汽油便宜，在同样功率时柴油发动机省油，这也预示着开发使用航空煤油的活塞式发动机将是今后的发展方向。

投资50亿元山河工业城落户星沙产业基地

工程机械爱好者 — Fri, 30 Jul 2010 11:38:19 +0000

7月21日上午，湖南山河智能机械股份有限公司与国家级长沙经济技术开发区举行盛大的签约仪式，山河工业城正式落户经开区星沙产业基地。

山河工业城规划占地约2670亩，规划投资50亿元以上，规划建设期6年，总建筑面积100万平方米，建成后年产值达200亿元以上，将成为全球最大的基础施工装备制造基地、中南地区最大的挖掘机制造基地、湖南省和长沙市大型装备研发制造及配套园之一，将有力的推动山河智能做强做大，为社会经济的发展做出更大的贡献。
在签约仪式上，山河智能董事长何清华发表了热情洋溢的讲话。他指出，此次山河智能落户经开区，将有效地解决因为公司快速发展所遇到的新产品不断开发，产业规模快速扩大，生产场地过小的“瓶颈”问题，将大幅度地提升公司的产能，为公司跨越式的发展打下坚实的基础。他同时表示，山河工业城在星沙的落户，将为星沙高新技术产业的发展带来新的动力，也将为经开区优化产业结构、提升产业形象起到积极的推动作用，为我省新型工业化建设和加快培育战略新兴产业发展做出贡献。
山河工业城建设将分三期进行，每期建设周期两年，包括山河智能挖掘机械生产基地、大型基础施工装备生产基地、军事工程机械生产基地、工程机械配套生产基地等。第一期开发1000亩，投资10.7亿元，预计在今年10月开始动工。在不久的将来，一座气势宏大的山河工业城将在星沙拔地而起、巍然屹立，成为一个集研发、制造、营销于一体的现代化装备制造工业大型基地。

马尼托瓦克首推六轴400吨起重机

工程机械爱好者 — Fri, 30 Jul 2010 11:35:31 +0000

在bauma2010(2010年国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会)，马尼托瓦克首次展示世界上功率最大的六轴全路面起重机GMK6400。这台起重机的最大起重量是400吨。
马尼托瓦克全路面起重机和越野起重机全球产品总监Neil Hollingshead说，马尼托瓦克早就想要在保持卓越实用性的前提下制造功率最大的起重机。
“我们集中精力研究了拥有和操作起重机所涉及的各个方面，尤其是客户关心的一些问题，包括燃油效率、多功能适用性、伸展范围和生产率，”他说道。“最主要的是，我们把研究重点放在起重能力上。客户向我们反映，不要为了增加几米的吊臂长度而牺牲起重能力。我们听从客户的建议，当他们看到我们的起重能力图表时，他们会注意到，我们的新型起重机显著超越了同一级别的其他起重机。这台起重机采用新的设计，我们相信它开创了六轴全路面起重机重负荷吊装的新规范。”
GMK6400的一个明显特点是，它配备了Mega Wing Lift起重能力提升附件。该附件为吊臂提供额外支撑力，有助于起重机执行重负荷起吊作业。它还有一个享有专利的自组装系统，安装在底盘上，用吊索连接到吊臂上。当吊臂处于工作位置时，Mega Wing Lift附件会横向伸展，加固吊臂，从而提升吊臂的起重能力。
在Mega Wing Lift附件伸出时，GMK6400具有卓越的起重能力，比类似的起重机高出百分之三十五。由于起重量大，许多客户愿意购买这种400吨级的起重机。Mega Wing Lift的自身重量大约是10吨，只需要一辆拖车就可以装运。它的运输高度是2.5米左右。
另外还有其他创新，尤其是在行驶功能方面。GMK6400在低速行驶时使用混合型驱动系统，在同一级别起重机中是独一无二的。这种驱动系统称为MegaDrive，其重量低于典型的驱动系统。这就使得马尼托瓦克工程师们能够把起重机的其他部件做得更坚实，同时又不增加起重机的总重。
Mega Drive系统还使得起重机在状况不好的路面上具有更大的牵引力，从而便于在工地上移动；这种驱动系统与Grove Megatrak独立悬挂系统配合使用时，其优点更为明显。它还能提高起重机的燃油效率，降低起重机的重心，并且延长零部件使用寿命。起重机慢速行驶时使用Mega Drive驱动系统，加速到大约20公里/小时之后，转换到常规驱动系统。当起重机减速到大约20公里/小时之后，Mega Drive启用；它还能给静止不动的起重机平稳加速，并在低速行驶时自动减速。
Hollingshead说，这台起重机只用一台发动机，从而减轻了重量和提高了燃油效率。
“我们的工程师们发现，较小的发动机通常用于提供上车结构起吊操作所需的动力，但是用于吊臂回转、伸缩和升降等动作时，转速提高，因而油耗增加，”他说道。“使用较大的单一发动机，用较低的转速运行，就像GMK6400的发动机一样，实际上可提高燃油效率。”
GMK6400配备一台Mercedes OM 502 Tier4i(EuromotIIIB)八缸发动机，转速为1,800转/分钟时的功率为405千瓦，采用ZFASTronic12传动系统。在起重机暂时不工作时，起重机上面还有一台辅助动力装置，提供电气设备、取暖器或空调所需的动力，从而可以最大限度地节省燃油。
新型起重机的主臂长度为60米，采用最新的Grove Megaform结构设计，顶部呈圆角形，可改善强度与重量比。动臂长度大约是79米。像另一种新型六轴Grove移动式起重机GMK6300L一样，GMK6400也配备了新型底车驾驶室。底车采用线控技术，从而提高操纵性能和空间利用率。
Grove ECOS控制系统和EKS5载荷监测程序是这台新型起重机的标准配件，驾驶室可以倾斜20度。最大单绳拉力是125千牛顿，主卷扬机上配备了380米长的24毫米钢缆。支腿有五个可用位置，使得操作人员在工地设置起重机时拥有极大的灵活性。
Grove GMK6400在美国境内销售时的型号为GMK6450，因为其最大额定起重量是450美吨。(来源:马尼托瓦克)

世界著名工程机械公司一览

工程机械爱好者 — Sun, 25 Jul 2010 10:00:26 +0000

厂家名称及主要工程机械产品

美国

        卡特匹勒公司(Caterpillar)        推土机、铲运机、装载机、300和325系列挖掘机、平地机、滩铺机、搅拌机，压实机械
        阿里斯公司(Allis)        推土机、铲运机、平地机、
        约翰.迪尔(John! .Deere)        推土机、装载机、铲运机、平地机
        德莱赛公司(Dresser)        推土机、装载机、平地机、压路机、凿岩机械
        凯斯公司(Case)        推土机、装载机、挖掘机
        特雷克斯公司(Terex)        铲运机等
        格鲁夫公司(Grove)        起重机等
        英格索兰(Ingersoll-Rand)        压实机械、凿岩机械、空压机等

日本

        小松制作所(Komatsu)        挖掘机、推土机、铲运机、平地机等
        三菱重工业公司        装载机、挖掘机、平地机、滩铺机、拌和机、铣削机
        川崎重工业公司        装载机等
        古河矿业公司(Furukawa)        装载机、凿岩机械等
        日立建机有限公司        EX系列挖掘机等
        久保田公司        X系列挖掘机
        神户制钢所        装载机、起重机等
        新卡特匹勒一三菱公司        装载机、推土机、铲运机等
        多田野公司        起重机等

德国

        利伯赫尔公司(Liebherr)        挖掘机、推土机、装载机、起重机等
        O&K(奥轮斯坦.科佩尔)        挖掘机、装载机、平地机
        德马克公司(Demag)        H系列挖掘机、起重机、滩浦机等
        哈诺马克(Hanomag)        推土机、装载机等
        克虏伯(Krupp)        起重机、挖掘机、凿岩机械等
        宝马公司(Bomag)        压实机械等

英

JCB公司装载机、平地机等

法

波克兰公司(Poclain) 挖掘机等

捷

ZTS集团装载机等

意

菲亚特.阿里斯Fiat.allis 装载机等

荷

VME集团装载机

韩

        大宇重工业公司        DH系列挖掘机、装载机、推土机
        三星重工业公司        履带式装载机、平地机、专用起重机、推土机、压路机
        现代重工业公司        挖掘机等

瑞典

沃尔沃建机
阿特拉斯科普柯

徐工和上汽彭浦机器厂合作发展推土机

工程机械爱好者 — Fri, 23 Jul 2010 12:22:03 +0000

来源:上海汽车

7月8日上午，在上海世博园区的上汽―通用馆，徐州工程机械集团有限公司（以下简称“徐工集团”）董事长、党委书记王民与上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上海汽车”）副总裁兼商用车事业部总经理、上海彭浦机器厂有限公司董事长肖国普签署了合作意向书，双方同意以彭浦机器厂有限公司为基础共同发展以推土机为主产品的工程机械主机业务。

徐工集团和上海汽车是中国各自行业的龙头企业。上海汽车是中国最大的汽车产业集团，是中国首家年整车销售突破200万辆的汽车制造商，并进入了全球行业前十名。徐工集团成立21年来始终保持中国工程机械行业龙头位置，主导产品中八类主机、三类核心零部件位居中国第一。近几年，徐工集团发展迅猛，在最新世界工程机械行业排名中，历史性的进入全球前十位。
彭浦机器厂成立于1959年，2004年通过改制重组成为上海汽车的控股子公司，是国内品种最齐、功率最大的履带式推土机制造企业之一，目前位列国内行业第四位。
为实现强强联合、优势互补，徐工集团和上海汽车经过友好协商，最终达成了合作意向。通过与上海汽车合作，徐工集团将把推土机这一具有广阔发展前景的产品纳入自己的经营体系，扩大产品门类、丰富产品线，将大大提高公司的整体竞争优势。徐工集团董事长王民表示，此次合作为徐工集团在上海国际化大都市建立了一个开放的窗口，公司可充分利用上海的人才和地域优势，建立研发中心和出口基地。同时作为公司资本运作的有效实践，这次合作为今后实施新的购并项目积累了宝贵的经验，对于做大徐工集团工程机械主业具有深远的战略意义。

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工程机械爱好者 — Wed, 21 Jul 2010 11:49:22 +0000

哲学：死亡
http://www.verycd.com/topics/2761032/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2824902/

生物医学工程探索
http://www.verycd.com/topics/2825693/
TLF的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2832411/

1871年后的法国
http://www.verycd.com/topics/2826754/

美国内战与重建，1845-1877
http://www.verycd.com/topics/2813920/

新生有机化学
http://www.verycd.com/topics/2824129/
中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2834322/

1945年后的美国小说
http://www.verycd.com/topics/2813721/

聆听音乐
http://www.verycd.com/topics/2814513/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2832525/

1648-1945年的欧洲文明
http://www.verycd.com/topics/2823243/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2832611/
TLF的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2831074/

基础物理
http://www.verycd.com/topics/2825965/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2834907/

罗马建筑
http://www.verycd.com/topics/2824114/

天体物理学之探索和争议
http://www.verycd.com/topics/2820193/

文学理论导论
http://www.verycd.com/topics/2827779/

新约及其历史背景
http://www.verycd.com/topics/2826569/

旧约全书导论（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2834690/

进化，生态和行为原理
http://www.verycd.com/topics/2823010/

古希腊历史简介
http://www.verycd.com/topics/2827190/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2832522/

博弈论
http://www.verycd.com/topics/2819856/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2832107/

心理学导论
http://www.verycd.com/topics/2824035/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2827597/

金融市场
http://www.verycd.com/topics/2815985/
YYets的中文字幕版（不全，更新中）
http://www.verycd.com/topics/2830134/

政治哲学导论
中文字幕版（不全，更新中）

http://www.verycd.com/topics/2834189/

工程机械的低碳未来

工程机械爱好者 — Tue, 20 Jul 2010 11:40:59 +0000

环保，从来就是人类在工业化进程中永恒的话题。

只是现在，“低碳经济”内涵的延伸将其推向了又一轮高潮。这种以“节能减排、发展新能源与可再生能源、保持生态环境，从而实现社会的可持续发展”为核心概念的经济模式已然成为一个全民话题，它广泛地涉及到社会各个行业。

我国工程机械低碳发展的前世今生

据中国社会科学院学部委员吕政介绍，未来10年我国的经济增长必须建立在节约能源、降低消耗的基础上。这就要求我们必须从调整产业结构，降低高耗能产业的比重，降低单位产品的能源消耗，发展清洁能源，优化能源结构，减低化石能源消耗比重等方面找出路。

企业是节能减排经济发展的基础。目前中国能源消耗的重点在生产过程，而不是在居民的消费过程。生产过程的主体是企业，所有的企业都把能耗降下来，逐步达到国际先进水平，整个中国工业生产过程的能耗就会大幅度下降。

从这一意义上讲，作为能源消耗的主要行业之一，工程机械行业与低碳经济息息相关。先来看一组数据：

截至2008年底，我国工程机械保有量超过250万台，约为277??300万台；

截止到2009年底，以10%??15%的增速计算，这一数据已超300万台；

可以预见，到2010年末，保有量将更为庞大。

如此巨大的数字背后究竟隐藏着什么？我们在这样惊人的基数上如何顺利推进“十二五”规划的5年发展进程？除了为我国工程机械的快速稳步发展而感到欣喜以外，同样无法忽视尚存的诸多不环保因素：

数以百万计的工程机械设备需要源源不断地消耗能源，而以柴油为主要能源的这些设备因柴油本身的油品特性，及现存设备结构设计上的某些缺陷，造成了令人堪忧的高能耗及能源转化效率低下的现状。此外，达到使用年限或报废的设备亟待处理，处置不妥将成为社会资源的极大浪费甚至造成二次污染。

不仅如此，随着我国工程机械的出口总额不断增加，出口在企业销售中的占比不断加重，企业将不得不面临欧盟、美国、日本等市场准入门槛的不断提高。在逐渐增高的贸易壁垒中，排放标准的限制首当其冲。等到受到限制时再采取行动则为时已晚，我国企业应当提早着手节能高效产品的设计与研发，这不仅是应对市场竞争的需要，也是企业自身发展的需求。

再比如，设备的经济性是用户十分关注的指标。效率更高的产品能够为客户创造更多的价值，所以为了用户着想，同时也为了企业自身的利润，就要求企业在研发中将节能、提高燃油效率作为重要的目标，生产出对用户更具经济性的产品，从而提高企业在市场上的竞争力。据目前测算，采用新能源能为用户节约20%左右的成本，这对客户非常有吸引力。

前不久，国务院下发了进一步加强淘汰落后产能工作的通知，明确指出“当前我国一些行业落后产能比重大的问题仍然比较严重，已经成为提高工业整体水平、落实应对气候变化举措、完成节能减排任务、实现经济社会可持续发展的严重制约。”虽然本次工作的目标暂不涉及工程机械行业，但是从国家力推的政策导向中，我们可以明显感觉到国家对高能耗产业大力整治的决心，也可以视作对工程机械行业节能减排发展的提醒与促进。

总而言之，低碳经济、节能环保是行业可持续发展的必然结果，这种趋势将引发装备制造业发展模式的转变，使得装备制造业从过去粗放地追求规模的方式向提高自主创新能力、提升企业自身国际竞争力的发展方式转变。这也是未来“十二五”装备制造业发展方向的转变和战略的突破。在工程机械行业中贯彻“低碳经济”对行业未来发展的重要性已不言而喻。

因此，怎样从源头就开始渗透“低碳经济”的点点滴滴？已经开始行动的企业们又采取了哪些措施应对低碳经济提出的更高要求？在未来，企业还可以选择哪些方向作出更多努力应对挑战，从中发掘出有利于企业发展的商机？本文将从低碳经济给工程机械带来的“新挑战”与“新机遇”入手，并选择了国内尚在发展初期的“工程机械再制造”方面介绍了部分企业的先进经验及行业资深人士的独到观点，带您一同走入对以上问题的探索与思考。

在此，特别感谢本次组稿过程中提供大力帮助与支持的企业与个人(排名不分先后)：山推工程机械股份有限公司技术总监徐刚，广西柳工机械股份有限公司总工程师章二平，徐工集团工程机械租赁有限公司总经理张汉徐以及卡特彼勒工程机械再制造中心。(作者：简荣来源：建筑机械杂志社)

徐工集团建新疆最大工程机械企业

工程机械爱好者 — Sat, 17 Jul 2010 10:54:43 +0000

一辆重型机械从徐州运到新疆需要一周左右，每辆车都要花上1.5万元的运费。而在新疆建厂，不仅压缩了运输成本，还可“借道”新疆，辐射中亚及俄罗斯市场。正是看中新疆的地缘市场优势和跨越式发展带来的机遇，徐工集团将在乌鲁木齐建立全国第二个本部外生产基地——徐工集团工业园，工业园计划投资20多亿元，主要生产混凝土机械和大型挖掘机，项目投产后将实现销售40亿元，利税6亿元。
徐州工程机械集团有限公司董事长、党委书记王民：“我看好这个地方有个持续的投入和跨越式发展的机会，要把我的工程机械企业建在新疆，生产、制造，包括一部分的研发。”
新疆电视台记者关荣、魏勇报道

三一重工1.2亿在昆明建混凝土成套设备生产基地

工程机械爱好者 — Wed, 14 Jul 2010 12:20:38 +0000

近日，记者从昆明大连招商分局了解到，由该局引进官渡区工业园区积极推进的“三一重工”云南三一机械有限公司生产基地项目计划投资1.2亿元，落户官渡工业园区，占地42亩，预计8月份开工建设。项目建成后将成为我省第一个混凝土成套设备生产基地，带动云南机械产业链的发展。
混凝土成套设备发展空间大

该基地主要组装生产混凝土泵车、拖泵、车载泵、搅拌车、搅拌站等混凝土成套设备。“三一重工”云贵分公司总经理张建民告诉记者，选择在昆明投资，是因为自2007年以来云南及周边地区混凝土成套设备需求不断增长。2007年云南分公司的混凝土机械销售额为7000万元，2009年达5亿元，2010年公司的销售目标为10亿元。目前生产的混凝土成套设备供不应求，云南的很多客户拿着钱排队等候。此外，公司已打开了缅甸、越南等市场。

记者了解到，作为全球最大的混凝土机械制造基地，“三一重工”旗下的泵车、拖泵、搅拌站、沥青砂浆车等产品的销量均已名列全球第一，混凝土成套品牌已跨入了世界顶尖的行列。在全球，三一重工建有30个海外子公司，业务覆盖150个国家。张建民表示，下一步公司将以云南“桥头堡”作为面向东南亚国家的战略高地，全面打开东南亚国家的市场。

带动机械产业集群发展

据悉，2008年“三一重工”就计划投资昆明，但却一直没有找到合适的落脚地。张建民透露，公司自2010年1月份与昆明大连招商分局签署招商引资合作协议之后，在短短的半年多的时间项目就落地昆明。张建民说：“大连分局为我们做了许多额外的工作，帮助我们解决生活中遇到的困难。如果没有大连招商分局的推进，就没有这个项目的落地。”昆明大连招商分局徐瑛表示，看好三一重工，是因为这个项目产业链长，拉动经济发展明显，对昆明机械产业发展有推动作用。如果再有其他企业能够建立该项目上游零部件生产制造，“三一重工”还可以带动昆明机械产业集群发展。

业内人士指出，产业集群是指众多按专业化分工的同类、相关产业的企业，及其在价值链上相关的支撑企业、机构，以完善的组织方式在一定空间范围内的柔性集聚。工程机械产业必须走集群化发展之路，才能真正做大做强，而一个协同效应明显、竞争有序的产业集群也将带来最强大的市场竞争力与生存活力。

张建民认为，工程机械产业价值链长，整机的质量受到原材料与零部件的影响较之其他产业更大，所以更须保证产业链上下游的稳定与可靠。而云南整体制造业欠发达，公司生产所需的上游产品在当地很难找到，工程机械生产所需的许多零部件不得不从其他地区采购。因此，必须完善与延伸产业链，积极开拓上游产业，降低外部环境风险。他表示，希望更多的企业入驻昆明，投资生产与“三一重工”相配套的产品，如发动机、液力变矩器、动力换挡变速器、泵、阀、马达、液压缸、密封件、紧固件和电器元件等上游产品，建立一个结合紧密的产业集群，形成集体竞争优势。只有上游产业链完整完善了，下游产品才能真正做到高质量、高附加值。

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