环保，从来就是人类在工业化进程中永恒的话题。
只是现在，“低碳经济”内涵的延伸将其推向了又一轮高潮。这种以“节能减排、发展新能源与可再生能源、保持生态环境，从而实现社会的可持续发展”为核心概念的经济模式已然成为一个全民话题，它广泛地涉及到社会各个行业。
我国工程机械低碳发展的前世今生
据中国社会科学院学部委员吕政介绍，未来10年我国的经济增长必须建立在节约能源、降低消耗的基础上。这就要求我们必须从调整产业结构，降低高耗能产业的比重，降低单位产品的能源消耗，发展清洁能源，优化能源结构，减低化石能源消耗比重等方面找出路。
企业是节能减排经济发展的基础。目前中国能源消耗的重点在生产过程，而不是在居民的消费过程。生产过程的主体是企业，所有的企业都把能耗降下来，逐步达到国际先进水平，整个中国工业生产过程的能耗就会大幅度下降。
从这一意义上讲，作为能源消耗的主要行业之一，工程机械行业与低碳经济息息相关。先来看一组数据：
截至2008年底，我国工程机械保有量超过250万台，约为277??300万台；
截止到2009年底，以10%??15%的增速计算，这一数据已超300万台；
可以预见，到2010年末，保有量将更为庞大。
如此巨大的数字背后究竟隐藏着什么？我们在这样惊人的基数上如何顺利推进“十二五”规划的5年发展进程？除了为我国工程机械的快速稳步发展而感到欣喜以外，同样无法忽视尚存的诸多不环保因素：
数以百万计的工程机械设备需要源源不断地消耗能源，而以柴油为主要能源的这些设备因柴油本身的油品特性，及现存设备结构设计上的某些缺陷，造成了令人堪忧的高能耗及能源转化效率低下的现状。此外，达到使用年限或报废的设备亟待处理，处置不妥将成为社会资源的极大浪费甚至造成二次污染。
不仅如此，随着我国工程机械的出口总额不断增加，出口在企业销售中的占比不断加重，企业将不得不面临欧盟、美国、日本等市场准入门槛的不断提高。在逐渐增高的贸易壁垒中，排放标准的限制首当其冲。等到受到限制时再采取行动则为时已晚，我国企业应当提早着手节能高效产品的设计与研发，这不仅是应对市场竞争的需要，也是企业自身发展的需求。
再比如，设备的经济性是用户十分关注的指标。效率更高的产品能够为客户创造更多的价值，所以为了用户着想，同时也为了企业自身的利润，就要求企业在研发中将节能、提高燃油效率作为重要的目标，生产出对用户更具经济性的产品，从而提高企业在市场上的竞争力。据目前测算，采用新能源能为用户节约20%左右的成本，这对客户非常有吸引力。
前不久，国务院下发了进一步加强淘汰落后产能工作的通知，明确指出“当前我国一些行业落后产能比重大的问题仍然比较严重，已经成为提高工业整体水平、落实应对气候变化举措、完成节能减排任务、实现经济社会可持续发展的严重制约。”虽然本次工作的目标暂不涉及工程机械行业，但是从国家力推的政策导向中，我们可以明显感觉到国家对高能耗产业大力整治的决心，也可以视作对工程机械行业节能减排发展的提醒与促进。
总而言之，低碳经济、节能环保是行业可持续发展的必然结果，这种趋势将引发装备制造业发展模式的转变，使得装备制造业从过去粗放地追求规模的方式向提高自主创新能力、提升企业自身国际竞争力的发展方式转变。这也是未来“十二五”装备制造业发展方向的转变和战略的突破。在工程机械行业中贯彻“低碳经济”对行业未来发展的重要性已不言而喻。
因此，怎样从源头就开始渗透“低碳经济”的点点滴滴？已经开始行动的企业们又采取了哪些措施应对低碳经济提出的更高要求？在未来，企业还可以选择哪些方向作出更多努力应对挑战，从中发掘出有利于企业发展的商机？本文将从低碳经济给工程机械带来的“新挑战”与“新机遇”入手，并选择了国内尚在发展初期的“工程机械再制造”方面介绍了部分企业的先进经验及行业资深人士的独到观点，带您一同走入对以上问题的探索与思考。
在此，特别感谢本次组稿过程中提供大力帮助与支持的企业与个人(排名不分先后)：山推工程机械股份有限公司技术总监徐刚，广西柳工机械股份有限公司总工程师章二平，徐工集团工程机械租赁有限公司总经理张汉徐以及卡特彼勒工程机械再制造中心。(作者：简 荣 来源：建筑机械杂志社)
